DIY sykkelvognfeste. DIY sidehenger for en sykkel. Sykkelvogn enhet

Du kan ikke bære mye på en sykkel, men noen ganger er det tider når du trenger å frakte en ganske stor last. Det er ikke alltid mulig å bruke en bil til disse formålene. Du kommer deg ut av denne situasjonen ved hjelp av en sykkelhenger, som kan gjøre vanlig sykkeltransport til. Men sykkelhengere koster mye penger, noe som spesielt er synd å gi bort dersom behovet for å bruke dem sjelden oppstår. Alt som gjenstår er å lage et lignende design selv. La oss lære denne virksomheten sammen.

Siden sykkelhengere ikke er billige, kan du prøve å lage dette produktet selv

Forarbeid og avklaring av nyanser

Du må forberede deg nøye på å lage en sykkelhenger, og ikke bare mentalt. Ingenting skal distrahere deg fra arbeidsprosessen, så alle verktøy og materialer bør være for hånden. Du må også avklare noen problemer på forhånd og forstå vanskelighetene i det kommende arbeidet.

Forberedelse av verktøy

Å lage et sykkelstativ kan gjøres på ulike måter, men de har alle et felles design og krever grunnleggende verktøy. Så for å lage en sykkelhenger, må du forberede følgende sett med verktøy:

  • kvern med skjære- og slipeskiver;
  • elektrisk drill med et sett med vedlegg;
  • sveisemaskin;
  • linjal og merkeverktøy (blyant, penn, kritt eller tusj);
  • stålrør eller aluminiumsprofil;
  • hammer;
  • bolter med en diameter som tilsvarer størrelsen på borene;
  • kuleledd;
  • ett eller to hjul, avhengig av utformingen av den fremtidige tilhengeren;
  • gjengede stendere;
  • ferdiglaget plattform eller metallstenger for konstruksjonen.

Du kan også trenge en dreiebenk og et rørbøyeverktøy.

Å lage en ramme

En sykkelhengerramme trenger ikke være veldig komplisert. Du kan ta den enkleste designen, der det vil være skrå monteringslodd og en aksel for hjul med en jevn form. De nødvendige tegningene er fritt tilgjengelig i store mengder, så det vil ikke være noen problemer med å finne dem. Selv å lage en tegning selv vil ikke være vanskelig i det hele tatt. Her er det viktig å ta klare mål og ikke kutte materialet uten flere kontroller. Dette er den eneste måten å unngå å skade materialet og redusere arbeidstiden.

Et like viktig element i hele strukturen er ordningen for å feste tilhengeren til kjøretøyet. Dette elementet kalles ofte en trekkstang, men dette er det populære navnet på festesystemet. Trekkstangen kan lages av et to-tommers firkantrør. For å lage dette elementet må du bruke litt tid, lage flere tegninger, gjøre endringer og ende opp med et ideelt design som passer til modellen til sykkelen din og matcher designet til den fremtidige tilhengeren.

Å lage en plattform

Å lage plattformen vil også kreve mye tid. For å lage det, må du ta et slitesterkt, men ganske lett materiale som ikke vil gjøre hele strukturen spesielt tung, men som også vil kunne tåle den betydelige vekten av lasten som transporteres. MDF, som best tas med vannavvisende egenskaper, oppfyller disse kravene. Du kan også ta metallstenger og sveise dem sammen for å få den nødvendige strukturen. Dette alternativet vil være mer pålitelig enn å bruke MDF, men vekten på tilhengeren med en slik plattform vil øke.

Omtrentlig arbeidsplan

For å lage en tilhenger kan du bruke et ikke veldig tykt rør, hvis lengde vil avhenge av de ønskede dimensjonene. En M20-bolt skal gå inn i dette røret. Ved hjelp av en sveisemaskin skal M20 muttere festes til endene av det eksisterende røret. Som nevnt tidligere kan det være to eller ett hjul. Når du bestemmer deg for dette problemet, må du nøye vurdere bruksområdet til den fremtidige traileren, hvilke veier den må kjøre på, under hvilke forhold (by, forstad, landsby, etc.) og hvor manøvrerbar den skal være. Hjul kan tas fra en gammel tenårings-/barnesykkel eller kjøpes nye.

Akselen som finnes i de fleste sykler er ikke sterk nok og må derfor forsterkes. Du kan installere to støtter for det, men dette er arbeidskrevende og ser uestetisk ut. Det er bedre å øke diameteren på den eksisterende akselen med en M20-bolt. Det kan være nødvendig å vri hodet på bolten og mutteren der den kommer i kontakt med lagrene på en dreiebenk. Etter å ha installert akselboltene på hjulene, kan du fortsette å installere hjulene eller hjulene på hovedakselen, som ble laget av et rør.

Plattformen, som allerede nevnt, kan være laget av forskjellige materialer. Hvis du velger MDF, må arket gis ønsket form og størrelse. For det ferdige arbeidsstykket må du bygge en ramme fra et hjørne. Det er ingen problemer med denne prosessen. Hvis MDF ikke passer deg, tar vi stengene og sveiser dem, og danner den nødvendige strukturen.

Fra et halvtommers rør må du lage en guide som du kan koble sykkelen til tilhengeren med. En god løsning vil være å plassere hengselleddet på monteringsakselen til sykkelsadelen. Men du kan vurdere andre alternativer som ikke er uten mening. Føreren må bøyes riktig for å sikre at tilhengeren holder seg oppreist.

Hengslet på festet må være utformet på en slik måte at tilhengeren ikke forstyrrer syklisten når den svinger, er i stand til å overvinne ujevne veier jevnt og forblir på sin plass når den parkeres.

Likevel har hjemmelagde sykkelhengere en rekke fordeler, blant annet er det verdt å fremheve deres lave kostnader, allsidighet og originale design. Med et slikt tillegg til sykkelen kan du ta hensyn til dine behov, gjøre endringer i størrelse og form. Og ingen fabrikkprodusert sykkelhenger kan skilte med slike fordeler.

Som en elsker av lange turer med overnatting, hadde jeg ofte ikke nok plass til å plassere all nødvendig bagasje, og i løpet av få uker etter kjøp av sykkelen Motor Vernor XC, tok opp skapelsen tilhenger. Først var det en slepet versjon av tilhengeren bak sykkel, men etter å ha laget den første prøven og testet den et par ganger på korte avstander, sluttet jeg å jobbe i denne retningen, og i begynnelsen av forrige sesong begynte jeg å lage en side tilhenger.

På mange måter var det avgjørende at hengeren også var designet for å transportere en hund. Stien til Chusovaya-elven, 50 km for en jakthund, strakte seg over 100 kilometer eller mer. På slutten av reisen var det synd å se på hunden... og om 2-3 dager kom hjemreisen. Jeg lånte en interessant idé fra Internett for dette sidehenger. Essensen av denne ideen var å koble til bare på det laveste punktet, som tillot sykkel og tilhengeren på ujevnt underlag for å opprettholde tyngdepunktet uavhengig av hverandre. Basen til rammen er tatt fra setet til en gammel bil, hjulet og gaffelen er fra en tenåringssykkel. Fra et langt søk - hvordan kobler du til Motor Vernor XC Med tilhenger– denne ble valgt.

Designet ble opprinnelig laget i en sammenleggbar versjon for å forhindre ubehagelige øyeblikk på svært smale deler av stien (i mine tilfeller skjer dette noen ganger).

Men det skjedde sånn på ekte tilhenger Jeg var ikke i stand til å bruke den, og jeg kunne ikke gå til Chusovaya-elven (en avstand på 50 km én vei). sykkel Motor Vernor XC ( det ble to korte turer over en strekning på ca. 10 km). Det avgjørende øyeblikket var hundens kategoriske uenighet med et slikt kjøretøy. Uansett hvor hardt jeg prøvde, kunne jeg ikke tvinge hunden til å sitte mens den beveget seg. sykkel. Og tiden går og sesongen 2014 er foran oss. Vi får se hva som skjer til sommeren...

En sykkelhenger er et tilbehørskjøretøy som er festet på baksiden av en sykkelramme. Brukes til å transportere alt: last, personlige eiendeler og til og med ett år gamle barn! Dette tilbehøret har sine tilhengere og motstandere. Noen anser en tilhenger som et nærmest obligatorisk tillegg, mens andre lett kan klare seg uten, transportere eiendelene sine i ryggsekk og (eller) på bagasjerommet. Det er også de som hører om hva en sykkelhenger er for første gang. Da er det på tide å bli bedre kjent med ham.

Designene til "vugger" er forskjellige: modifikasjoner på ett og to hjul, universal, last og barn. En egen nisje er okkupert av en hjemmelaget sykkelhenger - en oppfinnelse av sommerboere og byfjedre som ofte frakter last fra sted til sted. Vi skal snakke om alle disse typer sykkelvogner videre.

Hovedtyper av sykkelhengere

Etthjulet og tohjulet. Det første alternativet er faktisk en trillebår festet til en ramme. Den har lav stabilitet, i motsetning til "traktoren": den har to hjul, og tilhengeren har ett. Godt egnet for transport av små og lette laster, ellers vil sykkelens manøvrerbarhet forringes. Touring-modeller med ett hjul kan bære mer vekt.

Reisepose i reisebag

En tohjuls sykkelhenger er designet for å frakte tyngre gjenstander enn en enhjuls. Den vingler ikke til sidene, men den kan skli ved svinger. Selve designet ser solid ut, og bunnen av vognen er større.

Standard tohjuls sykkelhengere brukes til lette til middels vekter og kalles nyttehengere. De vil være flotte for transport av avlinger fra dacha, landbruksavfall fra stedet, store, men lette gjenstander i byen og utover.

For å transportere vekter opp til 100 kg ble det oppfunnet en spesiell tung lastehenger. Designet er slitesterkt og upretensiøs, selv om det krever en passende sykkel. Urban singlespeed, MTB og hybrid er egnet. Det er ikke tilrådelig å feste den til en landeveissykkel, fordi... Disse syklene er ikke designet for transport, selv om de har god utholdenhet.


Kombinasjon av styrke og kapasitet

Når du bruker en tilhenger av denne typen, ikke glem at lasten ikke skal stikke utover karosseriet. Hvor lønnsomt er det å bruke? Må du ofte endre plassering av store gjenstander (for eksempel en TV, murstein, brett) innen 10 - 15 km? Da er lastesykkelhengeren noe for deg.

Sykkelvogner med rammemontering ble oppfunnet spesielt for transport av små barn. Ikke alle sykkel har utstyrte barneseter, men barnet vil sykle eller det er ingen som lar ham være hjemme. En sykkelhenger for barn vil komme til unnsetning.

Karakteristiske trekk:

  • strukturell stabilitet;
  • sidebeskyttelse mot å falle ut på farten;
  • tak;
  • mye ledig plass.


Barnesykkelhenger

I tillegg til overbygde barnevogner kan du også finne åpne sykkelhengere på salg. De er vanligvis for eldre barn, fra 3 år. Om det er verdt å kjøpe en slik henger er opp til foreldrene å avgjøre. Selv om det er mye mer nyttig å gjøre det selv.

Hvordan lage en sykkelhenger hjemme

For å lage en sykkelhenger med egne hender trenger du følgende:

  • rette firkantede rør;
  • hjørner;
  • fire hjørnerør;
  • hjul;
  • åtte metallplater;
  • en metallplate;
  • bord;
  • skruer, muttere, selvskruende skruer, spiker for å hamre sammen bord.

Verktøy du trenger:

  • bore;
  • sveisemaskin;
  • elektrisk stikksag;
  • nøkler.

Det første trinnet i å lage en tilhengers bærekonstruksjon er å lage en tegning med dimensjoner. Du må komme opp med dem på forhånd, basert på dine egne preferanser. Generelt vil tegningen se slik ut:


Grafisk fremstilling av tilhengerrammen og trekkstangen

Når vi har bestemt oss for størrelsen og plasseringen av alle elementene i den fremtidige tilhengeren, begynner vi å produsere den. Hull med en diameter som tilsvarer skruene bores i endene av rørene og vinklene.

Viktig: alle hull må falle sammen ved nøyaktig tilkobling av deler! De numeriske dimensjonene til avstandene til hullene fra kantene er umiddelbart angitt på tegningen.

Så, rektangelet er satt sammen, neste oppgave er å sveise tverrelementene til det. For å gjøre dette tas det forhåndsforberedte rør, hvis lengder tilsvarer rektangelets bredde. Det optimale antallet tverrstenger er to.

Lage eksterne projeksjoner. Ved hjelp av en sveisemaskin sveiser vi hjørnerørene til hverandre og deretter til sideveggene. Avstanden mellom sideveggene og ytterrørene må tilsvare bredden på hjulnavene.

Kutteseter for hjul:

  1. Fire identiske plater er tatt.
  2. Størrelsen på frafallene er markert på hver.
  3. Ved hjelp av en stikksag kuttes spor for å passe til dimensjonene til hjulenes navbolter.
  4. Platene er sveiset til sidene av tilhengerrammen og utvendige rør.


Blanks for hjul

Det neste trinnet med å lage en tilhenger med egne hender er å lage vegger fra brett, sveise en metallbunn og koble veggene til den. Det bores hull i bunnen hvor metallhjørner er festet med bolter. Avstanden til hullene fra kantene på bunnen er valgt slik at hjørnet er på innsiden av veggene. Vi installerer et trerektangel og bruker selvskruende skruer for å feste det til hjørnene. Antall forbindelser mellom veggene og bunnen velges basert på størrelsen på tilhengeren, men jo flere, jo bedre.

For å fullføre strukturen gjenstår det bare å lage en trekkstang, eller et element for å feste tilhengeren til rammen. Ta to rør og de resterende metallplatene. Det første røret - vertikalt - er skrudd til den rektangulære rammen til tilhengeren. Et hull med en gitt diameter bores i frontdelen, nøyaktig det samme i det vertikale røret. Deretter, ved hjelp av en lang bolt, kobler vi begge delene.

Trekkstangens horisontale element skal festes til det vertikale røret og sykkelrammen. Vi tar fire plater og borer hull i hver. Deretter sveiser vi langs kantene av røret på begge sider. Den horisontale delen av draget justeres til den vertikale, og begge rørene er godt festet med bolt og mutter. Vi velger høyden på det horisontale røret avhengig av sykkelen.


Monteringsstang (horisontal)

Det siste som gjenstår er å feste tilhengeren bak på rammen. Setene til bolten er klare, vi skyver trekkstangen med platene fremover og strammer den. Traileren er klar. Ved å bruke dette prinsippet kan du også lage en tilhenger for barn: høyere vegger, et sete og et lerrets baldakin.

Sykkelvugge på veiene: trafikksikkerhetsregler

Med ekstra belastning blir sykkelen farligere både for sjåføren og for andre trafikanter. Når syklisten skal ut på veien med tilhenger, må syklisten sørge for:

  • at alle fester i tilhengeren er i god stand;
  • i påliteligheten til forbindelsene til trekkrørene med hverandre og med sykkelen;
  • på et trygt sted for lasten.

De tillatte dimensjonene på den transporterte lasten i bredden er ikke mer enn 0,5 m i hver retning. Det er lurt å skru et reflekselement på tilhengeren hvis den er hjemmelaget.

På en eller annen måte forverrer den ekstra trallen bak sykkelens håndtering, spesielt i skarpe svinger. Samlet kjørehastighet med tilhenger bør være lavere enn den syklisten vanligvis holder. Sykkelen blir med andre ord til et saktegående kjøretøy.

En sykkel og en henger bak kan bli et seriøst agn for hunder. Alle syklister vet på egenhånd om deres partiskhet for tohjulstransport, men tenk om de ser fire slike hjul? Et dyreangrep på en sykkel distraherer deg fra å kjøre bil og kan resultere i en ulykke. Med dette i bakhodet velger vi en trygg rute. Det er en god idé å ha med deg litt beskyttelse – en overveldingspistol eller pepperspray.

En sykkelhenger er en uunnværlig assistent for forretningssyklister som foretrekker å takle vanskelighetene med å transportere ting på egenhånd. Det vil tjene perfekt for turer til landet, så vel som på stedet. Dessuten kan tilhengeren, separat fra sykkelen, brukes som trillebår. Er du spent på å kjøpe en sykkelhenger? Skynd deg da til butikken eller verkstedet for å lage den selv.

I mer enn to århundrer har sykkelen blitt ansett som en unik menneskelig oppfinnelse. For å øke funksjonaliteten ble det nødvendig å bruke ytterligere strukturer. En av dem er. Denne enheten lar deg øke lastekapasiteten til sykkelen.

Nyttige egenskaper ved tilhengeren

En av fordelene med sykkelhengere er den kvantitative og vektøkningen i lasten som transporteres av en sykkel. I tillegg forårsaker det ingen skade ved kjøring, siden hele lasten er konsentrert om tilhengeren. Også mange har tilpasset seg for å transportere barn i dem. Til dette formål er tilhengere utstyrt med spesielle seter. I tillegg ble det mulig å frakte store lass på sykkel.

En spesialdesignet sykkelhenger med ett hjul er i stand til å romme hele lasten til eieren, samtidig som det gjør det mulig å bevege seg langs smale stier og sykle rolig på ujevne veier.

En tilhenger designet for transport av barn er mer krevende enn en lastehenger. Den skal ha en mer stiv struktur, og den skal også være utstyrt med bilbelter og støtdempere. Dette bør ikke glemmes når du lager en tilhenger med egne hender. En fabrikkenhet for transport av barn må gjennomgå en kollisjonstest som ligner på en bil.

Typer tilhengere

De vanligste tilhengerne er tohjulede, som kan brukes til å frakte varer og barn. Modeller med ett hjul er mer som en tandem med en fleksibel feste. Faktisk er det et annet sted med en uavhengig kjededrift. På rette veistrekninger går en slik tilhenger utmerket, men i svinger slutter hjulet å rulle.

Den minst populære modellen er en tilhenger festet foran sykkelen. Det viser seg at det hele tiden må skyves, pluss at det er mye vanskeligere å kontrollere en slik enhet.

Hvordan lage en sykkelhenger med egne hender

I den varme årstiden bytter mange byboere fra offentlig transport til en lettkjørt sykkel. For å introdusere barn til utendørs turer, bruker noen. Slike design er ganske dyre, så syklister med hendene lager dem selv, og gir dem ønsket utseende. Det er en veldig enkel måte å sette sammen en motorsykkelhenger på.

Materialer

Det første trinnet er å forberede materialet og delene for montering av tilhengeren med egne hender. For dette trenger du:
tre meter rør med en diameter på 20 mm;
bøssinger;
kurv eller materiale for opprettelsen;
et par låsemuttere;
tråd kutte kit;
hjul;
støtdempere;
setebelter.

Montering av sykkelhenger

Etter å ha forberedt alle nødvendige materialer, bør du begynne å montere tilhengeren. Det viktigste strukturelle elementet er rammen, så du må lage en skjematisk tegning av den. Det vil tjene som en mal for å bøye rørene. For å gjøre dette må du få et stort ark som du må tegne formen på rammen på. Det beste alternativet er en oval. Basert på tegningen er det nødvendig å bøye rørene.

For å lage bunnen av tilhengeren trenger du ett rør. Den andre må bøyes for å lage en ryggstøtte. Deretter må du sveise dem sammen. Du bør også lodde foringene for å feste hjulene. Etter det kan du installere dem.

Deretter må du installere bunnen. For å gjøre dette trenger du en ferdig kurv, helst metall. Du kan selvfølgelig erstatte den med en MDF-plate, men dens negative kvalitet er dens lave fuktmotstand. Laminert kryssfiner kan være egnet til dette. Veggene kan være laget av presenning eller trepaneler.

Hvis tilhengeren skal brukes til å transportere barn, er det nødvendig å sørge for å sikre hjulene gjennom støtdempere. Du må også installere seter og sikkerhetsbelter.

Dokking med sykkel

Tilhengeren skal være utstyrt med et rør, som vil fungere som et feste til sykkelen. Du må også utvikle en mekanisme som vil koble dem sammen, kalt en trekkstang. For å lage det trenger du metallplater og et rør med en diameter på 25 mm. Røret må gis formen til bokstaven "L", og plater må sveises i svingen, mellom hvilke bolten settes inn. Det vil fungere som en klemme.

Bolten i bunnen skal festes i vinkel mot den øverste, i tillegg skal den dekke hullet i røret og koble til bunnklemmen. Sykkelen skal være utstyrt med bagasjerom som den hengslede delen av tilhengerfestet skal monteres på. Den andre må festes til draget.

Dette er den enkleste DIY-monteringsordningen for sykkelhenger. Denne designen er perfekt for å reise med familien og transportere enhver liten last.

Ved hjelp av tilhenger

Å betjene tilhengeren er ikke spesielt vanskelig. Når du kjører på et flatt underlag, føler du ingen ekstra belastning bak. Det påvirker ikke håndteringen eller styringen av sykkelen. Det er viktig å huske at en tilhenger er mye bredere og krever mer plass å kjøre og snu. Du bør også merke deg at når du går ned bakker, øker tilhengeren fart på sykkelen, men dette kan unngås ved å bremse ned gjennom nedkjøringen.

Det blir også problematisk å bevege seg på mykt underlag og nedoverbakke. Dette påvirkes av vekten på tilhengeren. Ved belastning kan vekten nå 50 kg. Men denne designen forenkler transporten av last i stor grad. Det er lettere å kjøre når den står på tilhengeren enn på stativet.

Ideell for kjøring på asfaltveier og hardt underlag. Du kan også trygt kjøre på ujevne veier uten frykt for at den skal velte. Svært høye hindringer i form av tømmerstokker eller gjerder gir ulempe. Det er også vanskelig å ferdes langs smale stier, da hengeren klorer seg til alt. Men uansett er det en god hjelper for en syklist. Det viktigste er å tenke gjennom ruten på forhånd.

Enhver syklist har opplevd en lignende situasjon når de skal transportere en ganske stor eller tung last, men det er ikke mulig å plassere den på et sykkelstativ eller selve sykkelen. Eller du vil introdusere barna dine for sykling... I slike tilfeller begynner du å tenke «kanskje det er verdt å kjøpe en sykkelhenger?», spesielt når slike turer skjer ganske ofte. Denne artikkelen hjelper deg med å velge riktig sykkelhenger. I den vil vi prøve å forklare i detalj hvilke typer sykkelhengere som finnes, hvordan du fester dem til en sykkel, samt fordeler og ulemper med forskjellige design. Til slutt vil vi overfladisk berøre temaet om det er mulig å lage en sykkelhenger med egne hender, og vi vil legge ved flere tegninger av de mest vellykkede, etter vår mening, design.

Typer sykkelhengere

Det er et bredt utvalg av sykkelhengere på markedet for øyeblikket. De kan alle deles inn i typer som kjennetegner detaljene til deres formål, og følgelig designfunksjoner. Nedenfor vil vi gå i detalj om hver av dem og forklare hvilken sykkelhenger som passer best for deg.

  • Last

En lastehenger for en sykkel, som du kanskje gjetter på navnet, er et middel til å transportere tung og noen ganger stor last (alt avhenger av rammens geometri). Det er en slitesterk, massiv struktur som tåler betydelige belastninger. Lastesykkeltilhengere kan bære laster på opptil 50 - 60 kg når de er koblet sammen med en sykkel og opptil 120 kg hvis du bruker den som en vanlig trillebår (men det er usannsynlig at noen vil bruke den slik). Dette utvider funksjonaliteten til sykkelen din betydelig, og gjør den til et utmerket transportmiddel. Vektgrensen ved kobling med sykkelen din er begrunnet først og fremst på grunn av belastningen på festepunktet. Overbelast derfor ikke sykkelhengeren (maksimal last kan fås fra produsenten). Det er to typer design av lastesykkelhengere - med ett hjul og med to (på samme aksel). Forskjellen er dette. Tohjulede har en tendens til å ha en høyere maksimal vektkapasitet, mens dens enkelthjulede motstykke er overlegen i manøvrerbarhet. La oss nå snakke om ulempene. Økt strukturell styrke oppnås ved å bruke sterkere og tyngre materialer (vanligvis stål), samt ved å øke antall avstivere. Dette fører igjen til en økning i vekten av hele strukturen. Hva kan dette påvirke? Ettersom massen øker, øker tregheten under bremsing uunngåelig (i prinsippet gjelder dette enhver sykkelhenger, men spesielt denne typen). Dette kan ha negativ innvirkning ved bremsing i kryss i byen. Derfor bør du bremse på forhånd og huske denne funksjonen. På grunn av den tunge vekten og økte dimensjoner lider manøvrerbarheten sterkt (dette gjelder alle typer sykkelhengere). Så hvem passer denne looken for? Først og fremst for syklister som trenger å transportere svært tung last på relativt gode veier (det vil være svært vanskelig å sykle på harde terrengforhold), men samtidig bør ikke ruten gå gjennom svært trafikkerte offentlige veier (pga. til dårlig manøvrerbarhet og faren for å kjøre en eller annen bil bak i et lyskryss).

  • For transport av barn

De er en analog av en barnevogn (forresten, noen modeller, når de er koblet fra sykkelen, kan brukes som sådan) og kan være enten enslige eller for to barn. Vanligvis brukes et opplegg med to hjul, som kan utstyres med støtdempere for en mer komfortabel tur. Sykkelhengere for transport av barn har en av de sikreste designene. For å ivareta sikkerheten til barnet på veien er disse sykkelhengerne utstyrt med et hengselledd som skal forhindre at sykkelhengeren velter dersom trekksykkelen som kjører den faller. Barneseter er utstyrt med sikkerhetsbelter. For mer komfortabel bevegelse av barn, kan disse barnevognene utstyres med spesielle myggnett og regntrekk. Det er verdt å merke seg at nesten alle dyre importerte barnesykkelhengere gjennomgår en spesialisert kollisjonstest, som tester sikkerheten deres. Ulempene som ligger i andre sykkelhengere er ikke spart for barn. Det eneste er at de kan være mindre uttalte sammenlignet med for eksempel frakt. Selv om denne typen er den sikreste, ville det fortsatt ikke skade å legge til et par ekstra reflektorer og signallys. Så dette er et godt valg for en felles sykkeltur med barn.


  • For transport av kjæledyr

Utad minner de veldig om barnas. De har også en støttebase på to hjul og en markise med ventilasjonshull. Forskjellene ligger i litt mindre størrelser, færre problemer med sikkerhet og komfort. Egnet for transport av katter, hunder, fugler og andre små kjæledyr.

  • Turist

Turistsykkelhengere, for å sikre bedre langrennsevne, er vanligvis utstyrt med ett hjul (men noen ganger to). Dette øker manøvreringsevnen og gjør det mulig for en syklist å sykle langs smale skogsstier. Rammedesignet er en plattform som en slitesterk, vanntett veske med tingene du trenger festes på. Rammematerialer kan variere, men veldig ofte foretrekker produsenter aluminium. En sykkelhenger for turisme er veldig lik broren sin - en lastehenger, og skiller seg bare i de oppførte mindre forskjellene.

  • Side (vugge)

Hvis du har sett en motorsykkel med sidevogn, så er dette det samme. Ikke spesielt vanlig i vårt land. Hovedsakelig beregnet på transport av barn, noen ganger dyr.

Et veldig morsomt design som vil være interessant for barnet ditt. Det er en barnesykkel uten forhjul. I stedet festes den til (kjøre)sykkelen din. Denne enheten lar barnet ikke bare være passasjer når du sykler, men også delta i å tråkke, og dermed hjelpe deg når du sykler i oppoverbakke. De kan utstyres med en hastighetsbryter (det finnes 6-trinns modeller). Fordelen med denne utformingen er at barnet ikke ved et uhell kan kjøre inn på veibanen. Runabout er perfekt for felles sykkelturer med barn 7-10 år (selv om alt dette er betinget og du bør spørre barnet ditt først).

Monteringsdesign

De vanligste måtene å feste en sykkelhenger på en sykkel er ved bakhjulsakselen, ved setepinnen og ved bakgaffelen.
1) Bak bakhjulsakselen. En spesiell plate er installert under mutteren, som resten av sykkeltilhengerstrukturen er festet til.



2) For setepinnen. Sykkelhengeren festes ved hjelp av et langt rør direkte til selve setet. Den største ulempen med denne designen er muligheten for å falle på grunn av et utilsiktet trykk fra tilhengeren.


3) For bakgaffelen. Den største fordelen med denne monteringsmetoden er muligheten til å installere på nesten hvilken som helst sykkel.

Gjør det selv

Sykkelhengere, som de kan virke, er ikke et billig produkt og kan noen ganger koste like mye som selve sykkelen. Derfor begynte mange håndverkere å produsere billige hjemmelagde sykkelhengere og selge dem på markedet. I prinsippet, for transport av varer, er det ikke mye forskjell mellom hjemmelagde og butikkkjøpte motparter. Det eneste du bør være oppmerksom på er kvaliteten på materialene som hjemmelagde produkter bruker. Men vi anbefaler kategorisk ikke å kjøpe hjemmelagde sykkelhengere for transport av barn. Vel, det er det jeg mener. Hvis du har strake armer og tilstedeværelsen av et verktøy, er det ikke vanskelig å lage en sykkelhenger med egne hender. Nedenfor presenterer vi noen av de mest interessante tegningene (skissene) av sykkelhengere.


Konklusjon

Hvordan kan vi oppsummere det? Du bør analysere nøye hvorfor du trenger en sykkelhenger og under hvilke forhold den skal brukes. Deretter kan du trygt kjøpe den. Vel, hvis du vil spare mye, kan du være oppmerksom på "provisoriske" sykkelhengere eller lage en selv.

 

Det kan være nyttig å lese: