Blåselampen virker ikke, hva skal jeg gjøre? Blowtorch reparasjon: hvordan fikse enheten selv. Blowtorch Bruksanvisning

Blåselampe er en bærbar brenner med rettet flamme som brukes til å varme opp deler. Denne tilpasningen er mye brukt i hverdagen, og derfor er det stor sannsynlighet for at lampen kan gå i stykker. Denne tilpasningen kan repareres selv hjemme.

Du vil trenge

– skrutrekker;
- nål;
– ledning;
– olje for smøring;
– tang.

Bruksanvisning

1. Hvert verktøy som brukes i hverdagen har sin egen "akilleshæl". De vanligste funksjonsfeilene til en blåselampe inkluderer svikt i pumpen, som bygger opp trykk i "drivstoff"-tanken og tilstopping av dysen. Det er noe mindre vanlig å støte på en funksjonsfeil stengeventiler.

2. Vær oppmerksom på loddeområdet lampe og bestemme problemet. Du vil sannsynligvis finne ut årsaken som førte til dette sammenbruddet.

3. Hvis "drivstoff" siver ut eller bobler etter å ha åpnet ventilen, men ikke tilføres riktig, er problemet forankret i dysen. Rengjør det kalibrerte hullet med en nål. Hvis det ikke er noe resultat, må du rengjøre denne komponenten av den bærbare brenneren på en litt annen måte.

4. Skru av dysen og prøv å rengjøre den igjen. Etter dette setter du en tynn ledning inn i drivstoffrøret, åpner ventilen og skyller denne kanalen med bensin. Etter å ha fullført prosedyren, installer dysen på plass og fest den.

5. En funksjonsfeil på blåselampen kan vise seg ved at det høres susing eller annen uvedkommende støy under drift av brenneren. Problemet i dette tilfellet er forankret i en funksjonsfeil på oppblåsingsanordningen.

6. For å eliminere en funksjonsfeil knyttet til driften av pumpeenheten, skru av pluggen og fjern pumpen. Fjern spolen, den som er plassert på pumpeventilen, rengjør dette elementet i brennerstrukturen fra blokkeringer og bytt ut fjæren. Smør tetningene på stangen med motorolje.

7. Hvis en flamme begynner å flamme fra under stangen mens blåselampen er i drift, slukk brannen, og fjern deretter ventilhåndtaket og pluggen og bytt deretter pakningen på inntaksnålen.

På tampen av vinterkulde er en omsorgsfull eier forpliktet til å sjekke funksjonaliteten til blåselampen. For å unngå hendelser knyttet til det faktum at nettopp i det øyeblikket noe akutt må varmes opp, viser det seg at det er umulig å gjøre dette på grunn av en ikke-fungerende enhet.

Du vil trenge

– skrutrekker,
- tang.

Bruksanvisning

1. Spesielt hyppige feil i driften av en blåselampe oppstår på grunn av en tilstoppet dyse eller en funksjonsfeil i pumpen som trykker bensintanken. Svikt i stengeventiler er svært sjelden.

2. La oss starte i rekkefølge.

3. Først. Hvis det, mens pumpen pumper lufttrykk inn i drivstofftanken, høres en susende lyd fra under den eller bensin trenger inn og presses ut av stangen som beveger seg oppover, blir pumpeanordningen reparert. For dette formål skrus pluggen ut, pumpen tas ut og demonteres. En ventil er installert ved luftutløpet fra pumpen, bestående av en fjær og en kule ved siden av et bakkesete. Spolen demonteres, rengjøres for rusk og fjæren skiftes ut (hvis den er skadet av korrosjon eller bøyd). Ved montering av pumpen kontrolleres tilstanden til mansjetten på stangen, hvis den er tilfredsstillende, smøres den med motorolje. Ellers erstattes den med en ny, hvoretter pumpen monteres og installeres på sin opprinnelige plass.

4. Sekund. Lufttrykket i tanken økes, men etter at ventilen er åpnet, presses ikke bensin ut av dysen i en strøm, men bobler og renner ned i dråper. Prøv å bruke den medfølgende nålen for å rengjøre det kalibrerte hullet. Hvis dette ikke fungerer, skrus dysen av og rengjøres. Etter dette må du skyve en tynn jerntråd inn i drivstoffrøret, deretter åpne ventilen og skylle kanalen med bensin, og skru munnstykket på plass.

5. Tredje. Etter at lampen blusser opp, presses bensin ut fra under ventilstammen og antennes. For å eliminere farlige manifestasjoner, slukkes enhetens flamme, gjenværende lufttrykk frigjøres fra tanken, ventilhåndtaket fjernes fra stammen, pluggen skrus av og pakkboksen til avstengningsnålen endres. Senere blir alle tidligere demonterte deler returnert til sine steder.

Video om emnet

Merk!
Under arbeid må du vurdere at en blåselampe er en kilde til økt brannfare. Følgelig, under reparasjonen, må primære brannslokkingsmidler være i nærheten av deg.

Husholdningsblåselamper brukes til oppvarming av beholdere med ikke-brennbare væsker, reparasjonsarbeid, lodding og varmebehandling. De er systematisert av typen drivstoff som brukes - bensin, gass og parafin. Gassblåselamper eller -brennere regnes som de mest moderne og komfortable å bruke. Men bensinfans forsvarer ivrig dømmekraften sin.

Bruksanvisning

1. Høyteknologiske gassblåselykter kombinerer ergonomisk design og høy sikkerhet ved bruk. De kan fungere uavhengig av engangsgassflasker og fra gjenfyllbare. Punkterbare sylindre uten ventil er ganske billige. Selve lampens kropp kan være plast eller metall.

2. Universalgasslamper opererer på 2 typer sylindre og er koblet til dem ved hjelp av gjenger. Slikt utstyr er superkompakt, noe som gjør det veldig praktisk for lagring og transport. En annen fordel med en multifunksjonell lampe er sannsynligheten for å koble fra gassflasken når som helst.

3. Vær oppmerksom på de høyteknologiske lampene som fungerer på de nye KEMAP ventilsylindere. Disse sylindrene med aluminium inneholder en spesiell blanding av flytende petroleumsgasser (LPG) for høy loddeytelse. Tidligere ble dette kun oppnådd ved å bruke acetylen. Hvis du er en dyktig loddemann og sveiser, er en lampe som går på disse sylindrene ditt valg.

4. Det er gassbrennere som også opererer fra husholdningspropanflasker. De er veldig sterke, lojale og har allsidighet når de velger en gasskilde. For arbeid, bruk en slange av hvilken som helst lengde. For takarbeid, velg lampe, som er utstyrt med en lang dyse og en spak for raskt å øke flammen.

5. For de som liker å lage nye elektriske apparater, finnes det gassmikroloddejern, og gassbeholderen er plassert inne i dem. Før bruk fylles den med gass fra en lighterboks. Dette er også god idé for en gave til en mann med dyktige hender.

6. Bensinblåselamper gir svært høye varmetemperaturer - opptil 1100 grader. Styrken på flammen kan enkelt justeres. Lamper som går på parafin og andreklasses bensin brukes til å varme opp store loddebolter og til å arbeide med hardlodd.

7. Begge lampene har noen fordeler og ulemper, men det er en fantastisk løsning - en multidrivstoff universalbrenner. Den kjører på alle typer drivstoff fra diesel til gass, men en slik enhet koster omtrent 6-7 tusen rubler.

Energibesparende lamper er designet for å belyse ikke bare boliger, men også sosiale institusjoner. Deres forskjell fra andre lamper ligger i innholdet av 5 mg kvikksølv i form av damp, som, hvis den ikke deponeres og behandles på riktig måte, forgifter jord og luft, noe som fører til irreversible konsekvenser for menneskers helse og miljø. Derfor bør alle brukere av energisparende lamper kjenne til metodene for avhending.

Bruksanvisning

1. Utbrent energisparende lamper ta den til den regionale DEZ eller REU, hvor containere spesielt forberedt for dette må installeres. Og derfra sendes de til spesielle bedrifter, hvis hovedaktivitet er behandling av energisparende lamper.

2. Hvis det er mange lamper, noe som er viktig for kontorer og bedrifter, er det best å inngå en avtale med et selskap som er engasjert i mottak og etterfølgende deponering av avfall som inneholder kvikksølv.

3. Det anbefales å returnere energisparelamper i originalemballasjen. Hvis den ikke er bevart, pakk lampen inn i papir slik at den ikke går i stykker under transport.

4. Hvis en lampe går i stykker, kan ikke fragmentene feies bort med en kost eller samles opp med en støvsuger, for ikke å spre skadelig kvikksølvdamp gjennom hver leilighet. Behandle området der lampen ble ødelagt med en nylaget løsning av kaliumpermanganat for å binde kvikksølv. Etter dette, ventiler rommet grundig for å bli fullstendig kvitt kvikksølvdampene. Samle restene av lampen inn glassbeholder, som deretter må lukkes tett med et lokk, og overlevere dem til en spesialisert organisasjon.

5. Avhending av energisparende lamper utføres på to måter. En av dem er å vaske, knuse og viderebehandle den brukte lampen med spesielle kjemikalier som kombinerer kvikksølv til en ikke lenger farlig forbindelse. En annen metode er termisk. En tidligere ødelagt lampe varmes opp, noe som resulterer i fordampning av kvikksølv. Dampene kondenseres og samles opp for å kunne brukes til produksjon av nye lamper.

Merk!
Det viktigste å huske er at energisparende lamper ikke kan kastes i en søppelsjakt eller container i nærheten av hjemmet ditt.

Nyttige råd
Kvikksølvholdig avfall, inkludert energisparende lamper, kastes, og isolerer det fra miljøet. Det er under ingen omstendigheter mulig å gjøre dette på egen hånd.

UV-lampen er forberedt for helseforbedrende prosedyrer. Ultrafiolett bestråling har en positiv effekt på prosessene som skjer i kroppen, og bidrar også til å forbedre tilstanden til visse sykdommer.

Bruksanvisning

1. UV-lampen brukes til å øke kroppens motstand mot infeksjoner (influensa, ARVI, etc.), for forebygging og behandling av rakitt hos gravide og ammende kvinner, og barn. Det brukes til å behandle pyodermi, pustulære sykdommer i huden og subkutant vev, forbedre gjenopprettingsprosesser ved frakturer, normalisere immunitet ved kronisk betennelse, stimulere hematopoiesis (prosessen med hematopoiesis) og kompensere for mangel på sol.

2. Dosert bestråling med UV-lampe har en positiv effekt på kroppen. Prosedyren regulerer blodsirkulasjonen, akselererer metabolismen, øker immunaktiviteten og fremmer funksjonen av beskyttende mekanismer under epidemier av virusinfeksjoner. UV-lampen har en negativ effekt på netthinnen i øynene, så prosedyren må utføres med spesielle briller. I stedet kan du legge bomullspads på øyelokkene. Noen mennesker, på grunn av egenskapene til kroppen deres, er ikke i stand til å tolerere unaturlig stråling; derfor må tilstanden deres overvåkes under prosedyren. UV-terapiøkter er ikke egnet for personer som opplever svimmelhet, hodepine, nervøs irritasjon osv. under bestråling.

3. Før økten, behandle huden moderat med krem eller olje, påfør den i et tynt, jevnt lag. Slå på lampen og vent 5 minutter til den blir varm. Posisjon arbeidsflate enheten i en avstand på 10-50 cm fra kroppsoverflaten. Hvis du trenger å utføre lokal bestråling av huden, begrense det syke området fra friske ved å bruke et håndkle eller laken. For lokal bestråling (for eksempel slimhinnene i nesen, halsen), før du slår på lampen, installer et spesielt rør i hullet i enhetens skjerm.

4. Den første økten skal ikke vare mer enn 1 minutt, hvoretter du kan begynne å gradvis øke varigheten av prosedyrene opp til 5 minutter. For å forhindre ARVI-influensa, utfør ultrafiolett bestråling av slimhinnene i nese og svelg i 1 minutt på hvert område. Hver 3. dag øker varigheten av økten med 1 minutt til du når 3 minutter. Kurset består av 10 prosedyrer. Under det akutte stadiet av sykdommen utføres ikke bestråling. Kontraindikasjoner for bruk av UV-lampe er følgende plager: alvorlig nyreskade, hjerteskade med sirkulasjonssvikt i 3. stadium, koronarsykdom, stadium II-III hypertensjon, alvorlig utmattelse, tendens til blødning, anemi, hudsykdommer, hypertyreose . UV-lampen er ikke designet for soling.

Video om emnet

Merk!
Følg sikkerhetsreglene når du betjener og reparerer en blåselampe.

Nyttige råd
Hvis tilstanden til mansjetten på stangen er utilfredsstillende, må du huske å erstatte den med en ny.

Etter at blåselampen brøt sammen (omløpsventilen til luftinjeksjonspumpen sviktet), bestemte jeg meg for å ikke skynde meg å kjøpe en ny, men prøvde å reparere den gamle.

Det viste seg å være svært vanskelig å komme til denne ventilen uten å kutte bensintanken. Så bestemte jeg meg for å bore et hull i påfyllingspluggen med en diameter lik diameteren på messingrøret fra bilkameraet.

Jeg satte et rør inn i det borede hullet med spolekammeret vendt utover og loddet det forsiktig inn i pluggen. Etter å ha fylt bensin, pumpet jeg den gjennom spolen flere ganger med en bilpumpe. Den oppvarmede lampen fungerte som den skulle.

For ikke å pumpe luft inn i lampen ofte, fyller jeg på en halv dose drivstoff. Resten av volumet er opptatt av trykkluft. Etter å ha brukt blåselampen sørger jeg for å slippe trykket i tanken ved å trykke på stangen låseenhet spole Å reparere en nødvendig ting gir materiell (ikke nødvendig å kjøpe en ny) og moralsk (jeg klarte det selv!) tilfredsstillelse.

V. Syreyshchikov, Nizhny Novgorod-regionen.

Sannsynligvis er det få husmødre som ikke vil støte på problemet med karbonavleiringer på kjøkkenutstyr - stekepanner, vannkoker eller gryter. Selv den mest forsiktige kokken kan ikke unngå sot, og å bekjempe sot er ikke en lett oppgave, som krever mye innsats og tid. Selvfølgelig kan du ganske enkelt ta og kaste den skitne oppvasken, men dette alternativet er ikke akseptabelt for alle. Derfor i arsenalet nyttige tips, enhver husmor bør alltid ha alternativer for hvordan å rense sot fra kjøkkenutstyr så raskt, effektivt og rimelig som mulig.

Sot er et lag med brent brunsvart fett. Karbonforekomster, i sin struktur, er veldig tette på innsiden og ganske løse på utsiden. Hver gang du bruker oppvasken, dannes det et nytt lag med karbonavleiringer på dem, som bare gjør rengjøringen vanskeligere.

DIY blåselampe reparasjon

Lagring av karbonavleiringer på bunnen og veggene til stekepannene og grytene fører til dannelsen av kalk som er vanskelig å skille. Hvis den ikke blir renset i tide, blir den påfølgende prosessen med å bli kvitt den stadig mer tidkrevende og vanskelig.

Husholdningskjemikalier - for å hjelpe med å bli kvitt karbonavleiringer

Eksisterer for øyeblikket et stort nummer av varierte i prispolitikk, kvalitet og produsent kjemikalier for rengjøring av oppvask. Starter fra Fairy, eller Mr. Muscle, og slutter med Domestos, eller Amway-medisiner. Alle er først og fremst designet for å fjerne fett fra overflaten på kokekar. Men hvis produktet inneholder svært aggressive komponenter, risikerer du ikke bare å bytte stekepanne eller kasserolle til det ugjenkjennelige, men også å ødelegge den fullstendig, noe du mildt sagt ikke vil ha. Derfor, før du begynner å rengjøre, prøv produktet på et lite område av oppvasken, og bare deretter rengjør hele overflaten.

Råd

Før du begynner å vaske oppvasken med kjemikalier du ikke er kjent med, sørg for å beskytte deg selv - bruk en maske, gummihansker og utfør prosedyren i et godt ventilert område.

Folkemidler for sot - for å hjelpe husmoren

Kan hjelpe med å rense oppvasken fra karbonavleiringer folkemessige rettsmidler, trygt og ikke mindre effektivt. Disse metodene inkluderer følgende:

Blåselampe

En metode for å fjerne karbonavleiringer ved hjelp av en blåselampe - denne prosedyren utføres utenfor hjemmet, borte fra barn, dyr, etc. Det er best om du har noen til å hjelpe deg. Den ene holder en stekepanne på armlengdes avstand, og den andre brenner den på alle sider med en blåselampe. Karbonforekomstene forsvinner helt, og oppvasken blir nesten som ny.

Kalsinering

Varme opp en stekepanne eller gryte. En stekepanne eller gryte i støpejern varmes opp over høy varme i flere timer. Karbonavsetningene, i dette tilfellet, kommer lett av oppvasken, men ulempen med denne metoden er at lukten av røyk og brenning vil forbli i rommet i lang tid. Det ideelle alternativet er å utføre denne prosedyren et sted utenfor, for eksempel i et landsted eller sommerkjøkken.

Eddik

Rengjøring fra karbonavleiringer er også mulig med 9% eddik, som blandes med vann i forholdet 1:3 og helles i en stekepanne. Kok oppvasken med denne væsken i flere timer, og rens deretter av restene med en stiv børste.

Sand

Sand vil bidra til å fjerne karbonavleiringer. Den må helles i en stekepanne og varmes i den i ca 12 timer. Etter det må du la pannen avkjøles naturlig og fjerne karbonavleiringer med en metallbørste.

Aktivert karbon

Aktivert karbon er også mye brukt for denne prosedyren. For å gjøre dette må du knuse et par pakker med kull til pulver og dekke de forurensede områdene av oppvasken i en time. Skyll deretter og behandle med en stiv børste eller svamp.

Råd

Alle disse metodene gjelder utelukkende for kokekar i støpejern. Moderne stekepanner og gryter tåler ikke så intens behandling.

Hvordan vasket de oppvasken i sovjettiden, da det ikke fantes sterke kjemikalier og narkotika?

Den mest populære metoden blant husmødre i USSR var revet vaskesåpe, som ble oppløst i vann. En halv kilo ble tilsatt denne såpevæsken soda og 100 gram silikatlim. Alt dette ble grundig blandet, helt i buljongen og senket i den i en og en halv time, og andre redskaper. Karbonforekomstene, i dette tilfellet, løsnet veldig bra, og restene ble fjernet med en klut, grovt salt eller sand.

Moderne servise

Når det gjelder moderne kokekar med non-stick, keramisk granitt eller teflonbelegg, må du være mer forsiktig med det og ikke bruke slipende stoffer eller spesielt aktive kjemikalier ved rengjøring.

Konklusjon:

Du klarer deg ikke uten sot på kjøkkenet. Den sparer ikke på stekepanner, støpejernsgryter eller gryter. Å bli kvitt sot er vanskelig, men mulig. For å gjøre dette bruker de både moderne midler og velprøvde folk.

Lage og skifte gummipakninger i pumpe og halsdeksel Dette er ikke en veiledning til handling, men bare min erfaring.

MultiSerial: Jeg har et slikt problem, under langvarig drift av lampen varmes strømforsyningsregulatorrøret opp 🙂 med andre ord, kranen roterer! fortell meg hva jeg skal gjøre i denne situasjonen?

vixvmy: God kveld, fortell meg at det skal være en kule i pumpeventilen TAKK

BOSS 873: Lampen min brenner som en flammekaster, kaster ut en bensinstrøm en meter, og bensinen brenner ut i løpet av minutter.

Blant endringene ble pumpen erstattet med en nippel og gammel bensin, jetstrålen ble byttet ut med en reserve. Hva er grunnen til denne flammekasteren, kanskje jeg pumper mye luft og mye trykk????

Jurgens Rosenfeld: Jeg kjøpte en ny blåselampe LP-2.0-1KM, men boosterpumpen viste seg å være defekt og, når den pumpes, skaper den ikke trykk og slipper gjennom bensin. Jeg vil gjerne se noens design av pumpen, og da ville alt være klart for meg - hva er grunnen.

Artem Gromov: Kanskje du kan fortelle meg - jeg har en gammel, men nesten ubrukt blåselampe. Mansjetten tørket ut, dynket den i motorolje og passet perfekt inn i ermet. Men nå pumpes trykket perfekt opp (og veldig raskt), men bensinen vil ikke strømme av tyngdekraften inn i koppen. hva kan være problemet og hvordan løses det?

Eleusis nurgases: bra gjort

Stop-linje: Jeg har samme pumpe, spørsmålet er dette, i pumpen hvor ventilen på gjengen trykker henholdsvis fjæren og selve ventilen til strikken, hvordan strammes den, til den stopper eller hvor mange omdreininger

Roger Halvert: Hvorfor legge et lokk under flammen? Det er hvile mot en vegg eller murstein...

reparasjon av blåselampepumpe

Hvorfor vet de ikke.))) Tetningsmutteren dreies i videoen. Kast ut stangen fra pumpen og sett inn nippelen fra det slangeløse kameraet. Veldig praktisk.

Serega Dyukov: Vennligst hjelp. Jeg kjøpte en brukt lampe. Så flammen stopper ikke. Etter pumping tenner jeg munnstykket og flammen er full. Jeg vrir på justeringsventilen - alt er NULL (jeg setter den knapt ut. Hva skal jeg gjøre?

Maxim Belomestnykh: Hvorfor reparerer du ikke pumpeventilen, det er en kule og en fjær, kulen må slipes til setet med ventilpoleringspasta.

Alexey050: Klokken 8_19 dreier nåljusteringsmutteren :-)
Slep for komprimering er kun synlig for første gang. Det vil nok brenne!?

MasterCat: Jeg har den samme selv, det får vi vite for fremtiden!

Video om dette emnet

Pumpe mansjetten på 5 minutter

En god skinnmansjett for en blåselampe Link til en video om en varmluftsovn for en badstue https://youtu.be/nZvNkOE6Svk…

Blåselampe - reparasjon

Lage og bytte ut gummipakninger i pumpen og halsdekselet. Dette er ikke en veiledning til handling, men...

uazbuka.ru > Teknisk > Garasje og verktøy > Rengjøring av en blåselampe.

Utsikt fullversjon: Rengjøring av blåselampen.

19.05.2011, 16:18

Hei, UAZ-sjåfører!

Litt bakgrunn.

Takk alle sammen :)

19.05.2011, 16:40

Hei, UAZ-sjåfører!

Litt bakgrunn.

Her om dagen gikk clutchkabelen på motorsykkelen min i stykker. Det spiller ingen rolle, jeg tok en ny ut av lager, kuttet den til lengden, laget en boss av skrapbolten, den må loddes... men det er egentlig ingenting å lodde den med. Jeg er kjent med en loddebolt, men jeg lodder kun trykte kretskort, det er derfor alle loddeboltene mine er vurdert til maksimalt 40 W, og generelt 30 W. Ok, jeg tok loddestasjonen, skrudde den opp til 400 grader og loddet kabelen, alt, ugh * 3, forblir dødt.

Og så husket jeg at jeg har en fantastisk ting i garasjen min - en blåselampe på størrelse med et skåret glass. En slags brenner. Og jeg husket hvordan jeg tente det for lenge siden. I stedet for den glatte, susende flammen som en lampe skulle gi, fikk jeg flammen av et stearinlys. Og ikke mer. Samtidig fungerte store lamper på en slik måte at arkene med jern-fem ble varmet opp rødglødende ved kontaktpunktet, jeg loddet radiatorer med dem.

Det er tydelig at lampen er tett, og helt tett. Alle kanaler som bensin kommer inn i injektoren er blokkert.

Jeg vil virkelig gjenopprette lampen, fordi den vil være uerstattelig i husholdningen. Hvordan gjøre det? Siden det ikke bare er dysen som er tilstoppet, men hele lampen (jeg renset dysen, det hjalp ikke), hva skal jeg gjøre i denne situasjonen? Dyppe lampen i et supersterkt løsemiddel? Blåse med karborenser? Hvem løste dette problemet?

Takk alle sammen :)

PS: ja, jeg vet at du kan kjøpe en gassbrenner i hvilken som helst butikk. 🙂

brenn og blås gjennom ... en "voksen" blåselampe, slik gjenopplivet jeg den mer enn en gang

19.05.2011, 16:47

PS: ja, jeg vet at du kan kjøpe en gassbrenner i hvilken som helst butikk. 🙂

Jepp, akkurat. 🙂 Alle kabelloddemidler for 30 år siden kastet lampene i søpla og erstattet dem med en 5 liters propansylinder (1 liter er ikke i bruk akkurat nå) og en pistolbrenner. Det er ikke nødvendig å antenne noe, det er ingen sot, lodding er 10 ganger lettere. 🙂

19.05.2011, 16:59

Men i alle fall liker jeg ikke et defekt verktøy; jeg vil at alt skal fungere som det skal. Derfor, UralBiker, vennligst fortell meg hvordan jeg "brenner ut" en lampe? 🙂

Spray med vann eller forgasservæske.
Bare en fiken, du vil feilsøke mirakellampen og glemme den igjen i 5 år. :)

Men i alle fall liker jeg ikke et defekt verktøy; jeg vil at alt skal fungere som det skal. Derfor, UralBiker, vennligst fortell meg hvordan jeg "brenner ut" en lampe? 🙂

Jeg kjøpte en gassbrenner for en motorsykkel, den passer inn i en kopp, men boksene for dem er ikke budsjettvennlige, 180 rubler stykket og de brenner bare i 1-2 timer. Litt dyrt - bensin er fortsatt billigere. Jeg snakker om matlaging, de selger også kuttere og andre gadgets til disse boksene, da holder boksen i sikkert 20 minutter.
Ulempen med bezin er at det blir skittent og stinker – men det er alltid noen i tanken.

19.05.2011, 17:07

Nei, du har rett, men hvorfor kjøpe merkestørrelsen? 🙂 Kjøp en vanlig og nyt livet, engangsbokser er det beste for deg, det koster 150 rubler og en boks på 80 for "hårspray"-typen:

http://spb-piknik.narod.ru/gazovoe_oborudovanie/gorelki_dlya_rozzhiga/Izmenenie_razmera_skleika.jpg

19.05.2011, 17:11

Eller må den kanskje forvarmes? Det er et trau under dysen, ikke sant? Dryss litt bensin eller en tørr alkoholtablett i den og sett den i brann. Etter oppvarming, prøv å starte den.

Hør, hvis en person ikke vet hvordan han skal tenne en lampe, er det ikke nødvendig å lære ham, spesielt siden du med et trau vil svulme opp, spesielt i vinden, proffene tenner den uten trau ved å bruke en patron og tørr alkohol. 🙂 🙂 🙂 For å lære å tenne en lampe godt, må du øve i en måned, så gassen regjerer. 🙂

Jeg argumenterer ikke, du har rett som alltid)):D

19.05.2011, 17:18

Vel, ok, dette er alle lyriske digresjoner, selvfølgelig :) Det er mange nyttige ting, selvfølgelig.

Og forstår jeg forresten riktig at temperaturen på en gassbrennerflamme er mye høyere enn en gassbrenner? Det jeg mener er at hvis jeg for eksempel noen gang må bruke høytemperatur (600-700 grader) lodding, vil ikke en gassloddebolt gjøre det? Selv om jeg leser om det nå, står det at de bruker propan-oksygenblandinger, som ved gassveising... Jeg lurer på om en bensinblåselampe kan brukes?

Oppdatering: Jeg vet hvordan jeg skal tenne en lampe, den er ikke "kul", men den brenner fortsatt :)

19.05.2011, 17:24

Og forstår jeg forresten riktig at temperaturen på en gassbrennerflamme er mye høyere enn en gassbrenner?

Martin går på fyringsolje, hva har flammen T med det å gjøre? 🙂 For lodding, hvis du bruker enkel loddemetall trenger du 300 grader, men bruker du kobber-sink-lodd trenger du fortsatt oksygen. :) Jeepere har en besettelse av sveising i taigaen, og motorsyklister har en besettelse av lodding, ja, herre, vel, tiden har kommet... :)

19.05.2011, 18:27

Jepp, akkurat. 🙂 Alle kabelloddemidler for 30 år siden kastet lampene i søpla og erstattet dem med en 5 liters propansylinder (1 liter er ikke i bruk akkurat nå) og en pistolbrenner.

19.05.2011, 18:37

Kan du gi en link til hvordan denne enheten ser ut sammen med den sammensatte sylinderen? Jeg har aldri sett noe lignende personlig. :confused:

Fullfør bildet til høyre i tankene dine.
sylinderens diameter er 68 mm, lengden på den sylindriske delen av sylinderen er 156 mm (fra planet til bunnskallet til planet til det "koniske" skallet på toppen

selges i alle jernvarebutikker, på alle anstendige markeder.

PS. Jeg ville sendt et bilde nå, men den ene brenneren er i bilen, den andre er i garasjen. Og sylinderen ligger i skrivebordsskuffen

19.05.2011, 18:40

Kan du gi en link til hvordan denne enheten ser ut sammen med den sammensatte sylinderen? Jeg har aldri sett noe lignende personlig. :confused:

http://www.centrogas.ru/lobs/cgpic/propanovy’j_ballon_5l_I01.jpg

Girkasse type BPO-5, mulig, men ikke bra for husholdnings-RDSG (frosk):

http://www.centrogas.ru/lobs/cgpic/reduktor_propanovy’j_bpo_5dm_I01.jpg

Brenner type GV-1-10:

http://www.intersvar.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/e49173f65045b49686c3382e9b59a736.jpg

eller GV-1-12:

http://allweld.ru/d/46352/d//gv112web.jpg

19.05.2011, 18:43

Hei, UAZ-sjåfører!

Litt bakgrunn.

Her om dagen gikk clutchkabelen på motorsykkelen min i stykker. Det spiller ingen rolle, jeg tok en ny ut av lager, kuttet den til lengden, laget en boss av skrapbolten, den må loddes... men det er egentlig ingenting å lodde den med. Jeg er flink med en loddebolt, men jeg lodder kun kretskort, så alle loddeboltene mine er vurdert til maksimalt 40 W, og generelt 30 W. Ok, jeg tok loddestasjonen, skrudde den opp til 400 grader og loddet kabelen, alt, ugh * 3, forblir dødt.

Det er tydelig at lampen er tett, og helt tett. Alle kanaler som bensin kommer inn i injektoren er blokkert.

Takk alle sammen :)

PS: ja, jeg vet at du kan kjøpe en gassbrenner i hvilken som helst butikk. 🙂
Den er tilstoppet av rust. Skru av dysen og skyll med saltsyre. Kan loddes (saltsyre etset med sink).
Brennverdien til bensin er en og en halv gang større enn brennverdien til gass.

77406

20.05.2011, 15:11

I passet mitt for Ogonyok gassflammepistolen anbefales det å skylle tanken etter å ha brent 4-5 tanker med drivstoff

Det er det jeg ikke liker og ikke anbefaler til noen - dette er Ogonyok. Hva pokker, en blåselampe av klassisk design er bedre hvis ikke en gassbrenner. 🙂

20.05.2011, 15:23

Den fungerte ærlig talt for meg i 1,5-2 år og er nå i live;) Jeg loddet radiatorer med den... da strømmen ble slått av...
Og da han tok den, hadde vi aldri hørt om gasslamper engang:D og dette var i 90-91

Bare en person som loddet i 8 timer hver arbeidsdag i 2 år kan si "Jeg jobbet i to år." 🙂 Men erfaringen til slike mennesker tilsier at det absolutt ikke er verdt å kjøpe denne Ogonyok. 🙂 Vi har hørt om "gasslamper" lenge, du trenger bare å spørre de relevante organisasjonene, for eksempel på en telefonsentral, før kablene ble isolert med papir, kledd med bly, og de ble loddet konstant... .

20.05.2011, 15:35

Gutter, jeg har en motorsykkel. 🙂 Jeg forstår alt, men å stappe en 5-liters sylinder inn i en motorsykkel er kult. 😀 Jeg har sett gassloddebolter på størrelse med en markør, men oppvarmingen deres imponerte meg ikke. Kanskje jeg tar feil. Men i alle fall liker jeg ikke et defekt verktøy; jeg vil at alt skal fungere som det skal. Derfor, UralBiker, vennligst fortell meg hvordan jeg "brenner ut" en lampe?

først må du demontere brenneren så mye som mulig... trekke ut alle dysene osv...

Problem med blåselampen.

så varmes koksbrenneren opp av flammen fra en annen lampe, jo sterkere jo bedre... så avkjøler vi den kraftig i vann... og så videre i flere sykluser... og ikke glem å riste ut det som prellet av , det er veldig praktisk å blåse den ut med en kompressor... Jeg gjenopplivet flere "store" blåselamper på denne måten... selvfølgelig er det avhengig av brennerdesign...

Akkurat, det er en ting))) Og det er praktisk å tenne kull i naturen)):D Jeg har en lignende i bagasjerommet, bare med en mindre sylinder.

Som dette -

06.06.2011, 13:09

BOBSON må selvfølgelig varmes opp. Det er ingen mening i dette, et stearinlys og det er det.

🙁 Lampen er pumpeløs, trykket skapes, slik jeg forstår det, ved å varme opp tanken, eller noe sånt. Selv om dette ser ut til å være tilfellet med alle lamper, døde pumpene på min overalt for lenge siden.

Tebezh BOBSON skrev hvordan man tenner en slik blåselampe!!!
Jeg kan legge til flere:

Før du starter en lampe som denne, heller du bensin i fordypningen på toppen og tenner den! det begynner å varmes opp og kroppen selv begynner å varmes opp, og som et resultat begynner bensin å lekke ut av den. det vil si at den skaper trykk i seg selv ved å koke bensin inni. Hovedsaken er at påfyllingslokket er forseglet!!!
i kaldt vær, hvis trykket ikke er nok, varmet jeg det med jevne mellomrom på en lommelykt.
men med gass er det enklere! Nå har jeg med meg den som Max anbefalte deg på bildet. Sprayen varer veldig lenge!

Og hvis du fester en spoleventil med en nippel til hetten som dekker påfyllingshalsen, som fra et slangeløst kamera, og før du starter det, pumper du opp trykket der. Jeg hadde også en lampe som svevde i omtrent to år, så jeg ville ikke engang nærme meg den, og det var synd å kaste den, så jeg sendte en vanlig brystvorte fra slangeløse dekk i stedet for boosteren pumpe, hvoretter den begynte å fungere bedre enn den nye.

Jeg gjorde også det samme i en stor lampe da pumpen døde i den.

Fortell meg: hva er den beste måten å fjerne rust inne i en blåselampe?

Jeg gjenopplivet store lamper ved å bruke vann og en andre lampe, det viktigste er å skru av strålen. Du varmer hodet (til det er rødt), så åpner du kranen - dampen blåser ut all dritten. Etter dette fungerer lampen bedre enn med en ny.

08.12.2011, 12:10

Hvordan bruke det? Fylle den med bensin i stedet og pumpe den?

09.12.2011, 13:00

En sikker måte er å skylle med fosforsyre. En 60 ml flaske i enhver radiobutikk koster 10 rubler. Syren er ikke i det hele tatt kraftig, selv om den kommer på hendene svir den ikke, men den spiser opp avleiring, sot og oksid foran øynene dine.

09.12.2011, 18:09

Siden det er mitt emne, legger jeg det ut her))

09.12.2011, 22:46

Vanligvis er en slik syre allerede sterkt fortynnet; effekten vil selvfølgelig være ubetydelig. Det spiser opp oksidene, men selv etter å ha behandlet det, må du vaske alt som har blitt oksidert med det samme vannet, og igjen er det rust. Akkurat som å sandblåse med en bilvask.

Det er 60%, det er en svart skorpe på kobberet til rosa metall foran øynene. Reagerer ikke med metall.

BOBSON må selvfølgelig varmes opp. Det er ingen mening i dette, et stearinlys og det er det. 🙁 Lampen er pumpeløs, trykket skapes, slik jeg forstår det, ved å varme opp tanken, eller noe sånt. Selv om dette ser ut til å være tilfellet med alle lamper, døde pumpene på min overalt for lenge siden.

RK3AUU, jeg lager en motorsykkel for turisme og seriøse langdistanseturer. Det du viste er en fantastisk ting, akkurat passe til garasjen når du har mye gass for hånden. Forresten, du må også kjøpe det, det vil være nyttig på gården. Men 5000 km hjemmefra, et sted i den sibirske taigaen (relativt sett), blir det en stor FFFFUUUUU—, hvis det plutselig går tom for gassen i boksen og det ikke kommer noen ny 😀

Forresten! om fuglene! En haug med alle slags dingser i lommestørrelse selges under denne patronen, for eksempel en lampe til et telt, en minikomfyr for oppvarming, og jeg så til og med en keramisk varmeovn. Brennere, som Max viste, er også tilgjengelige med piezo-tenning (for meg, som ikke-røyker, er det praktisk, selv om det koster 400 rubler).

sylindre selges (i hvert fall her i Ural) ikke bare i hver butikk for turister (du kan til og med velge dem der - vinter - late, laget i Kina), men på hver parkeringsplass langs motorveiene, og nesten hver campingplass. Jeg gjentar at alle enhetene er i lommestørrelse, så de er perfekte for reiser! og bensin, er det vanligvis i tanken til en mokkik med olje, noe som har en betydelig innvirkning på rensligheten til jetflyet osv.!

Snikskytter29

12.12.2011, 13:29

Siden det er mitt emne, legger jeg det ut her))

Jeg renset til slutt lampen, blåste den ut med en kompressor og vasket den med loddesyre. Alt fungerte, hun loddet mer enn én kabel.

Så døde pumpen. Jeg kjøpte tross alt en gassbrenner, og byttet ut ventilen i 5 liters propanflasken. Nå nyter jeg livet med gass, for motorsykkelsesongen er over. Selv om gassen varmes opp verre, selvfølgelig.
Jeg laget en slik til meg selv, den smelter messinghylsen. 868291903a0c.jpg.html)

AnatolyT

13.12.2011, 14:18

Blæsehodet må rengjøres mekanisk. For å gjøre dette må du bore hodet i området av utløpsrøret. Så det er her slagget fra bensin samler seg. Og bruk en tynn ledning til å agitere karbonavleiringene og skyll deretter.

Ja, det er lettere da å umiddelbart smelte hele lampen på et metallurgisk anlegg til en ny lampe, den samme, men ny :)

Jøss, totaktsmokis er steinalderen, vel, de finnes også i langrenn.)))
Eller tror du motorsyklister bærer oljetanker med seg))

Det ser ut som du har forvekslet en mokkik med en sykkel:p

nei, det er fremgang der også:p, selvfølgelig, hvis vi forstår ordet "mokik" på samme måte:p
Og forfatteren av emnet beveger seg tydeligvis ikke på en Mokika!

17.12.2011, 21:20

etter Yandex å dømme er dette en moped som starter fra foten (kickstarter) og har en girkasse som ligner på en motorsykkel.

Vel, det vil si alle slags Yamasaki, Delta og andre firetakts kinesisk-taiwanesiske produkter.

Nei, jeg har både totakts motorsykkel og scooter, hvor jeg blander olje og bensin... men i utgangspunktet har moderne totakts motorsykler oljeinnsprøytning fra separat tank, det er ikke nødvendig å blande noe der :)

PS Alle disse blåselampene er tull. Hva trenger du å harpe på? http://www.youtube.com/watch?v=hd39Fonf_Gc - hydrogenbrenner. Jeg vil ha en til meg selv å lodde. 🙂

Blowtorch, spørsmål.

Larik3 17-08-2010 15:26

Vennligst forklar hvordan du fyller drivstoff, rengjør og tenner den. Jo flere detaljer, jo bedre.

Seig bi 17-08-2010 15:44

Hvor er bildet?

automatiq 17-08-2010 15:46

Bildet er festet til lampen.

70726F726F6B 17-08-2010 16:16

helles,
pumpet det opp litt
helte det i en brent tallerken,
mordbrann
ventet litt
litt etter litt begynner du å åpne ventilen

* Ved pumping er ventilen stengt

ZY gjør det ute, og helst der det ikke er torvmyrer

hvorfor111 17-08-2010 16:37

Bytt pakninger og se etter gasslekkasje utenfor dysen.

Pronin 17-08-2010 16:37

be noen vise deg hvordan du kan tenne på dette tullet. Og denne bollen skal være fylt med denaturert alkohol og ikke bensin - selv om jeg aldri har sett noen gjøre det.

Makc k-113 17-08-2010 16:48

Opprinnelig skrevet av Larik3:
Hei alle sammen, jeg gravde opp min bestefars blåselampe på loftet, bilde vedlagt. Jeg vil ikke eksperimentere med det selv, fordi... Øyenbryn tar lang tid å vokse, og det vil ikke være lett å skrive med brente hender.
Vennligst forklar hvordan du fyller drivstoff, rengjør og tenner den. Jo flere detaljer, jo bedre.

Hvis du ikke gjør åpenbare dumme ting, er ikke denne primusen så skummel. Selvfølgelig skal alt arbeid med blåselampe utføres utenfor boliglokaler på brannsikkert underlag. Tenningsmetode: fylle, lukke, pumpe. Hell 2-3 terninger brennbar væske (den samme bensinen helles som i lampen) i brettet under brenneren, tenn den. Dyseskallet skal varmes opp. Hvis lampen har varmet opp, når du åpner dysen, strømmer den ikke derfra, men blåser bensindamp. Sett den i brann og nyt den blå brølende flammen. En riktig innstilt blåselampe ryker ikke eller flammer, og blåser jevnt og varmt. Hvis det ikke er varmet opp, blir det en røykfylt, klubbaktig bål, den typen filmskapere elsker. Du må la det varmes opp (du kan hvile en unødvendig ikke-brennbar gjenstand som en brostein mot en tråd med et gap på en centimeter eller to).

p.s. Hvis du er veldig redd, øv deg på vannet. Bare deretter tørk systemet og fordamp, jeg advarer deg.

p.p.s. En blåselampe kan også operere på parafin, diesel, etc., men munnstykket må kanskje skiftes. Jeg snakker ikke om nagler, du må kunne gjøre det.

QW34rty 17-08-2010 19:24

Sjekk at pumpen pumper, stengeventilen holder trykket og beholderen er forseglet. Sjekk den tom og i frisk luft; det er ikke bensinen som er farlig, men dens damp.

lei seg 17-08-2010 19:44

kanskje ginen kommer ut hvis du gnir den)

Larik3 17-08-2010 20:01

Jeg forstår ikke hvordan jeg legger ut bilder, beklager.
Takk til alle som meldte seg av, generelt forsto jeg alt, jeg gikk for å gjøre det.

P.S.
Jeg tørket hele lampen (fra støv), anden dukket ikke opp. Kanskje jeg gjør noe galt?...

——————
DA RED GO FASTA!!!

IZH-79-9T 17-08-2010 20:09

IMHO, kast min bestefars lampe. det vil definitivt ikke fungere. Butikkkjøpte fungerer ikke alltid som de skal...

IZH-79-9T 17-08-2010 20:09

og generelt, ha en samvittighet, slutt å poste alt i denne delen!

mara2107 17-08-2010 20:13

Det er ikoner over hver av meldingene dine - klikk på blyantikonet, du vil kunne redigere meldingen og legge til et bilde nedenfor...

mara2107 17-08-2010 20:16

Det er her sannheten din ikke er sann - bestefars kan fungere mye bedre enn noen butikkkjøpte
Jeg så en gang en lampe med en messingtank (vel, røret der flammen brenner) den ble varmet opp en gang og brant jevnt

IZH-79-9T 17-08-2010 20:46

Bestefars kan fungere mye bedre enn noen butikk kjøpte

kanskje, men min bestefars lampe var et stykke råtten by med store hull og råtne gummipakninger

Dark_monah 17-08-2010 21:25

Gamle lamper hadde ikke gummibånd (vanligvis)

pumpe brukt til pumping - skinnmansjett
pakninger under tråden - vikle lin (som å vikle en rørlegger) med tykt smøremiddel eller tykt revet rødt bly

det var senere at gummibånd begynte å bli installert

en gammel lampe kan:
- munnstykket-dysen er tilstoppet - rengjør med en veldig tynn tråd uten anstrengelse (vanligvis var det inkludert i settet, noen ganger var det et pennal i håndtaket)
- bytt ut pakningene
- rengjør innsiden av beholderen for rug (hell i ren sand og litt KEROSIN) og dingle den i hendene - skrubb den fra innsiden. gjør alt ute i varmen og ute, selv om parafin ikke skal forårsake noen skade, er det ikke bensin
-rett munnstykket mot vinden og... Flere råd her

ikke noe komplisert
men de nye lampene er av dårlig kvalitet

——————
du vil heller sulte enn å spise noe...

Forebygging av blåselampe

og det er bedre å være alene enn med hvem som helst... alle fiender er forræderi rundt omkring!!!

avkie 20-08-2010 05:21

De staver det riktig - hell litt bensin (a-80) og pump det opp. SØRG FOR AT DEN ER TETT. ingenting skal etse eller lekke. så, hvis det ikke flyter, sett det i brann. Hvis det lekker og ikke holder trykket, fiks det.

Jeg fant på en eller annen måte en gammel lampe (liten 1,2l) og fylte den på igjen, ingenting så ut til å renne... Jeg satte fyr på den. det blusset så mye at jeg knapt rakk å kaste lampen fra garasjen..

Generelt er gamle lamper mye bedre enn nye, nå er det mest kinesiske i butikkene. Jeg har ikke klart å finne en god lampe på salg på lenge.

A-F-A 20-08-2010 05:44

Opprinnelig skrevet av avkie:

.. sette den i brann. det blusset så mye at jeg knapt rakk å kaste lampen fra garasjen..

Mens jeg slappet av på sykehuset, så jeg hvordan de hentet inn en mann med 50 % brannskader. En blåselykt i garasjen eksploderte. Ikke en så sikker enhet, spesielt en gammel.

aws77 20-08-2010 11:26

Vintergass fungerer normalt ned til -20, så fryser det fortsatt. Spesielt i brennere, fordi du kan flytte ballongen til flisen og organisere oppvarmingen. Men dette vil ikke fungere med en lommelykt. Så en blåselampe er mer pålitelig om vinteren, og varmeoverføringen fra bensin er høyere. På en vanlig humle kokte jeg en bøtte med vann på cirka 15 minutter, men på gass må du vente – og dette er om sommeren.

plombir 20-08-2010 11:58

Snakker vi om PSU? Eller om en piknik i naturen?
Hvis du skal ha en piknik, er en gassbrenner definitivt mer praktisk.
Men - så snart patronene gikk tom, fungerte ikke etterfylling av sylindrene - det er det, kast det.
Ubåter kan fylles med nesten hvilket som helst drivstoff (unntatt diesel, sannsynligvis).
Drivstoffet kan tappes ut av bilen.

Selv for den som har "gått tom for gass", bryter du gjennom tanken i bunnen, og i det minste vil noen av bena dine lekke.
Uansett er dette mer BP-vesch.

QW34rty 20-08-2010 12:18

Jeg bekrefter at det finnes slike mennesker. Jeg så både hjemmelagde og fabrikk. Med den tidligere tilgjengeligheten av 76 bensin, brukte folk den som komfyrer når de trengte mye og raskt.

ZavGar 20-08-2010 12:27

"Komfyren" vedlegget er en veldig nyttig ting, og overraskende enkel.
Bare en bøy (90 graders sving) for et to-tommers rør.
Et ringstativ for tallerkener er sveiset i toppsnittet (gapet fra kuttet til bunnen av fatet kan velges eksperimentelt), tre M10 eller M12 muttere sveises under toppsnittet slik at bena kan skrus inn i dem (som i en kjøkkenkrakk).
Lengden på bena velges slik at munnstykket til en blåselampe settes inn i utløpet.

Hvis du ikke bruker den i sterk vind, vil en tank eller en gigantisk "food service"-gryte, tre bøtter dypt, koke nesten foran øynene dine.

SergeyR 20-08-2010 12:46

Opprinnelig skrevet av ZavGar:

en gryte og en bøtte med tre koker nesten foran øynene våre.

SergeyR 20-08-2010 13:03

Opprinnelig skrevet av Pronin:

Og denne bollen skal være fylt med denaturert alkohol og ikke bensin - selv om jeg aldri har sett noen gjøre det.

Du kan også varme injektoren med en gassbrenner, dette er mye raskere enn med denaturert alkohol og praktisk talt uten røyk sammenlignet med oppvarming med bensin.

ZavGar 20-08-2010 13:27

Opprinnelig skrevet av SergeyR:

30 liter opp til 110 grader på 40 minutter. faktisk.

Opp til 110 grader - dette er i en autoklav, eller hva?
Jeg regnet grovt ut kraften til en stor blåselampe basert på drivstofforbruk.
Det viste seg å være noe sånt som 10 kW, ikke mindre.
En kraftig flamme, konsentrert på et lite sted på bunnen eller sideveggen av fatet, forårsaker en slik lokal oppvarming at vannet i området for varmepunktet begynner å boble og syde, til tross for konveksjon.

Det viktigste er å fylle lampen med 80-oktan bensin eller kalosjer, eller en 50/50 blanding med parafin. Slik at det ikke er tilsetningsstoffer. Ellers vil de raskt tette hele lampehodet, hvor bensinen fordamper. Rengjøring av injektoren vil ikke fikse dette.
Primus komfyrer og bensinovner (Coleman, etc.) opererer etter samme prinsipp.

tsvalia 20-08-2010 15:46

Opprinnelig skrevet av plombir:

Jeg hørte at i jernvareforretninger er det en slags vedlegg-dyser som leder flammestrømmen oppover fra dysen og brukes til matlaging. I prinsippet er dette en enkel ting: et hjørne av et rør og et stativ for tallerkener på støtteben - men jeg har ikke sett det ennå.
Du kan bestille den og lage den selv.

Jeg hørte ikke, men jeg så. I min barndom gjorde bestefaren min en slik tilpasning til lampen. Da vi reiste rundt i Unionen i 403, laget vi mat med en blåselampe. Et veldig nødvendig tillegg.

Sergei-Taman 20-08-2010 16:15

Opprinnelig skrevet av ober:

en gassbrenner med piezo-tenning er mye kulere

Jeg er enig, jeg bruker selv en vanlig (uten piezo-tenning) med 10 meter oksygenslange, det er en ulempe - du kan ikke trekke en gassflaske over hele gården alene.

Kamaji 20-08-2010 17:35

Opprinnelig skrevet av IZH-79-9T:
IMHO, kast min bestefars lampe. det vil definitivt ikke fungere. Butikkkjøpte fungerer ikke alltid som de skal...

Herregud! Hvor i helvete skal hun gå? De nåværende butikkkjøpte, jeg argumenterer ikke for, er feilaktige, men bestefars er OVERALT!

Sjekk pakningene, mansjetten på pumpen, rengjør hullet i munnstykket med en tynn ståltråd - og fortsett, hva er problemet? Den 80. bensinen vil gå av med et smell, og oktanlampen vil treffe trommelen.

GRat1 20-08-2010 19:46

Lampen er nesten evig. Den eneste ulempen er at den ryker når den varmes opp. og så - både en primus og en komfyr, og den fungerer på ethvert flytende drivstoff. det eneste som kan gå i stykker er fjæren i kuleventilen til pumpen. men de gamle hadde ikke ventil i det hele tatt - du måtte bare pumpe raskt - og etter å ha pumpet, stram pumpehåndtaket.

Med årene ble fordamperen forkokset. det er umulig å demontere den. Lampen min er rundt 25 år gammel, jeg blåste malingen av huset mitt for tre år siden. brant ca 40 liter av 92nd. og før meg jobbet faren hennes for henne - han loddet radiatorer i garasjen.
Og før det jobbet hun deltid med sin bestefar i en GAZ-bil som en gryteovn...

plombir 20-08-2010 20:29

Vent, vent... Men her skrev de det
=====
En eller to sesonger på 95 bensin, og fordamperen blir helt tett.
=====

Spiller det noen rolle hva slags bensin du bruker? Er 50:50 med parafin kosher?

kotowsk 21-08-2010 07:05

Spiller det noen rolle hva slags bensin du bruker?

Det er. i Russland er det meste av 95 og 98 bensinen billig "moonshine", sjenerøst smaksatt med forskjellige, ofte forbudte, tilsetningsstoffer (blybensin). Det er disse tilsetningsstoffene som fullstendig tetter injektorene, og ikke bare i en blåselampe, men også i "injeksjons"-motorer.

ae689c 21-08-2010 07:08

Høyoktan bensin inneholder mye tilsetningsstoffer (dette øker oktantallet), som faktisk ødelegger lampen. Det nytter ikke å blande med parafin - det er bedre å bruke enklere bensin (76).

Flott dansk 21-08-2010 13:09

Forresten, en gang varmet et loddejern opp et treromshus. Gassen er frossen, temperaturen er ca -40, og bussen har en ren gasskjele. Han ba om at vannet skulle tappes, ellers ville systemet fryse. I stedet skrudde jeg ut gassbrenneren og satte loddebolten der. Så de ble varmet opp i en uke.

——————
Lupus lupo homo est

Belvar 21-08-2010 15:27

Jeg bruker ofte denne enheten, "komfyrstativet" ble borte et sted over tid. 3 klosser/steiner av passende form, og et gitter på toppen redder alltid dagen. Det tar veldig lang tid å varme den opp med gasskomfyr eller brenner, men bensinen koker en eller to ganger. Vedlikehold kunne ikke vært enklere, rens av karbonavleiringer, rengjør dysen med telefonledninger, bytt noen ganger "pumpe"-mansjettene, det er praktisk talt ingen gummipakninger, det er tetningsskiver laget av kobber. Du kan smelte den med hva som helst, inkludert solarium, og til og med, om nødvendig, solsikkeolje (ikke den samme effekten, men jeg måtte). Hovedsaken i denne saken er TB og en nøktern tilnærming. Forresten, lampene er russiske og nå kan du kjøpe dem - bunnen er konkav. IMHO - definitivt en strømforsyningsgreie.

Vanlige årsaker til feil i blåselampen inkluderer følgende:

Feil operasjon.
Overoppheting av verktøy.
Enheten, som ennå ikke er avkjølt, er også koblet til strømnettet, er fylt med en drivstoffblanding eller stående i åpen form tankdeksel.
Det er ingen tetthet på ventiler og skjøter på pumpedeler.

Men selv om du bruker en blåselampe riktig, er det ingen garanti for at verktøyet ikke blir skadet. Å vite svake punkter produkter, reparasjon av en blåselampe kan gjøres med egne hender. Uten å fastslå årsaken er det ingen vits i å utføre reparasjonsarbeid.

Hvordan reparere en pumpe i en blåselampe

En funksjonsfeil på pumpen i instrumentet indikeres av susing og andre lyder av ukjent opprinnelse. Ikke utsett reparasjoner for lenge. Slå av enheten ved å ta ut kontakten. Fortsett deretter for å gjenopprette drivstofftilførselsprosessen. For reparasjonsarbeid vil et vanlig sett med husholdningsverktøy være nyttig.

Trinn-for-trinn-instruksjoner for pumpereparasjon består av følgende trinn:

Skru ut pluggen på dekselet.
Fjern pumpen fra sylinderen.
Bevæpnet med en skrutrekker, fjern spolen som er plassert på ventilen.
Rengjør komponenten for smuss og avleiringer.
Bytt ut den gamle fjæren med en ny.
Bestem koblingspunktene mellom pumpedelen og huset. Smør dem med et jevnt lag motorolje.
Sett sammen loddeverktøyet i motsatt rekkefølge av demontering av lampen.

Hvis det er problemer med tilførsel av drivstoff og luftmasse

Forbered i dette tilfellet en skrutrekker med rett hode, en tang, en nål og en tynn ledning. Et problem med drivstofftilførsel oppdages av utseendet til skum og siver gjennom bunnen av dysen. Mest sannsynlig er strålen tett.

Reparasjonsarbeid involverer følgende sekvens av manipulasjoner:

Hvis det er en synlig liten åpning, før nålen forsiktig inn i kalibreringsfordypningen og rengjør drivstoffrøret med den.
Hvis et positivt resultat ikke forventes, fjernes dysen.
Ledningen er plassert i hullet i drivstoffrøret.
Skru deretter av ventilen.
Hell bensin i kanalen. Utfør manipulasjonen forsiktig og sakte.
Sett sammen strukturen til en enkelt helhet, sett strålen på plass.
Hvis det dukker opp flammer under stammen, slukk brannen.
Fjern ventilhåndtaket og bytt ut den slitte pakkboksen i inntaksnålen med en ny.

Hvis lufttrykket på den indre overflaten av kammeret i en blåselampe brytes, utføres reparasjoner basert på kanalene som fungerer for å tilføre en luftstrøm. Teknikeren bør fjerne karbonavleiringer ved å fylle kanalene med trikloretylen. Etterpå, for å vaske bort rusten som er dannet på veggene, skyll kanalene med syre og tørk ved å blåse med trykkluft.

Arbeidet utføres iført spesialhansker. Det er også bedre å beskytte øynene med briller.

Du kan se videoinstruksjoner om hvordan du reparerer en blåselampe med egne hender: Hvordan unngå regelmessige reparasjoner

For å ty til å reparere en blåselampe sjelden, må du følge instruksjonene for bruk av enheten. Vi er vant til å skru på en blåselampe innendørs. Men da bør du huske at verktøyet ikke skal være i bruk i mer enn 15-30 minutter. Etter bruk er rommet godt ventilert.

En blåselampe, som en enhet for å utføre en rekke reparasjons- og konstruksjonsarbeid, er fortsatt etterspurt. Deres popularitet skyldes deres kompakthet, brukervennlighet og, med forbehold om riktig drift, også sikkerheten. Vi vil diskutere nedenfor hvordan du arbeider med lampen riktig og vedlikeholder den i tide.

Enhet

En bensinblåselykt består av følgende komponenter:

En brenner designet for å bruke en bestemt type drivstoff. For eksempel vil en gassblåselampe ha en annen brennerdesign enn en enhet som bruker flytende drivstoff.
Bensintank.
Systemer for tilførsel av den brennbare blandingen til brenneren.
Manuell drivstoff superlader (pumpe).
Avstengning og kontrollenhet.
Tilbakeslagsventil (ikke tilgjengelig i alle utførelser).
Holdehåndtak.

For å oppnå kompakthet er boosterpumpen plassert direkte i tanken. Før bruk bør brukeren pumpe pumpen flere ganger for å skape det nødvendige vakuumnivået: da vil drivstoffet strømme til regulatoren.

Drivstofftilførselssystemet er ekstremt enkelt, og fungerer etter prinsippet om en låsende nål: når en slik nål beveger seg i tverrsnittet av regulatoren, endres trykket i blandingen, noe som bestemmer en viss hastighet på drivstofftilførselen til brenneren. Slik pumping bør utføres med jevne mellomrom, da de ytre egenskapene til flammen endres. Tvert imot, hvis arbeidet med blåselampen er fullført, må trykket slippes. I moderne enheter brukes en tilbakeslagsventil til dette formålet; i lamper av eldre design åpnes tanklokket ganske enkelt litt.

Noen typer blåselamper er utstyrt med en ekstern brenner, som er utstyrt med en lang slange. I dette tilfellet brukes en vanlig pære laget av bensin og oljebestandig gummi som superlader. Et nippelinntak brukes til å koble slangen til pæren og tankkroppen.

Det er en ventil på endeflaten av regulatoren, ved å åpne som kan du sikre tilførsel av bensinblanding til drivstoffforbrenningsenheten. Under trykket fra blandingen beveger regulatornålen seg og åpner tilgang til brennerens arbeidsrom. Derfra kommer blandingen inn i dysen, spres og antennes.

Hvordan bruke en blåselampe?

Sikkerheten til en bensinblåselampe er også sikret ved at det er vanskelig å tenne blandingen direkte i brenneren, siden bensinens flyktighet ved vanlig romtemperatur er utilstrekkelig for antennelse. Derfor, etter å ha kontrollert funksjonaliteten til enheten, er lamaen forhåndsantent. For å gjøre dette, hell litt bensin i en spesiell kopp og plasser den under brenneren. Bensinen settes i brann, og når flammen begynner å dø ut, åpnes drivstofftilførselsventilen. Under påvirkning av internt trykk forlater blandingen dysedysen, går inn i sonen med oppvarmet luft som inneholder bensindamp, varmes opp og antennes spontant. Deretter, ved hjelp av kontrollventilen, endres graden av forlengelse av nålen i brenneren, som regulerer lengden og intensiteten til brenneren.

Volatiliteten og den lave tettheten til bensin gir tilstrekkelige forhold for selvblanding. Det er imidlertid umulig å fylle tanken helt med bensin: det er nødvendig å sikre overtrykk av bensin, som vil være tilstrekkelig for dens stabile strømning til kontrollenheten. I noen design, designet for lavere verdier av overtrykk, er det ikke bare et styrerør, men også en veke for transport av bensin.

Boosterpumpen beveger seg i gummipakninger. For å forhindre at de blir ubrukelige på forhånd, bør bevegelsene til håndtaket ikke være skarpe.

Varigheten av pålitelig drift av en blåselampe avhenger også av typen blanding som brukes til å varme opp lampen. For eksempel inneholder bensin, selv høyoktanbensin, organiske forbindelser som ved forbrenning produserer karbonavleiringer på overflaten av brenneren. Derfor anbefaler eksperter å bruke til dette formålet etanol.

Tenning av en bensinblåselampe må gjøres utendørs, men uten vind eller trekk. Hvis det kommer en dampblanding ut av dysen etter å ha pumpet og åpnet kranen, er parameterne tilstrekkelige for tenning med en vanlig fyrstikk eller lighter. Tvert imot, hvis væske kommer fra dysen, er det ikke nok å dispergere blandingen, og forvarming er nødvendig.

Reparasjon og ytelsessjekk

Hvis en bensinblåselampe ikke har blitt brukt på lenge, er det nødvendig å bestemme dens egnethet for arbeid. For å vurdere kvaliteten på enheten, utfør følgende trinn:

Etter å ha antent fakkelen, settes graden av oppvarming av den ytre overflaten av tanken: hvis oppvarming skjer jevnt og gradvis, stabiliseres parametrene til fakkelen, og brummen av brannen blir jevn. Tanken bør imidlertid ikke varmes opp til temperaturer over 50 °C.
Dysespissen er plassert i en avstand på 20...30 mm fra stålplaten: med en normal driftslampe vil oppvarmingen være jevn, og ettersom dens varighet øker, vil flammen stabilisere seg, noe som forklares av refleksjonen av varmestrøm fra ståloverflaten. Hvis samtidig flammen forsvinner fra tid til annen eller slukkes umiddelbart, kan ikke lampen brukes.
Sjekk handlingen tilbakeslagsventil: når enheten er slått av, bør blandingen over overflaten av bensinen i tanken frigjøres spontant.
Kontroller driftstrykkgrensene inne i tanken med en trykkmåler. Under normal drift av lampen bør disse trykkene ikke overstige 0,3 MPa. Plutselige svingninger er en konsekvens av en funksjonsfeil i drivstofftilførselssystemet til regulatoren.

Vedlikehold og reparasjon av bensindrevne blåselykter utføres for å sikre en uavbrutt og jevn tilførsel av drivstoff og nødvendig spredningsgrad. Oftest blir hullet i dysen tilstoppet, så settet med tilbehør til blåselampen inkluderer en spesiell nål med en diameter på ikke mer enn 0,5 mm.

Hva er hyppigheten av å sjekke blåselamper?

En blåselampe er en kilde til økt fare, derfor må du følge følgende regler for driften:

Ikke bruk lavoktan bensin.
Ikke bruk enheten i nærvær av lekkasjer og en kraftig økning i temperaturen på tanken, samt i et utilfredsstillende ventilert område.
Ikke etterfyll lampen mens den er i bruk eller umiddelbart etter bruk.
Lampen inspiseres med jevne mellomrom.

Vedlikeholdsfrekvensen er satt som følger:

For å fullstendig kontrollere hydrauliske bensinforsyningssystemer - minst en gang i året.
For å kontrollere tettheten og tettheten til tilkoblinger - minst en gang i måneden.
For å sjekke stabiliteten til fakkelen - hver gang før neste bruk, når lampehuset er helt avkjølt.

Prisen på bensinblåselamper bestemmes av deres konfigurasjon, den utviklede termiske kraften og volumet på drivstofftanken. Det svinger i området 800 ... 1000 rubler.

Til tross for at utformingen av blåselampen er enkel, har den også problemer som forstyrrer normal drift. Og hvis det er noen funksjonsfeil, er det forbudt å bruke en blåselampe. Men i de fleste tilfeller er reparasjoner enkle å gjøre selv, noe som vil eliminere nedetid og gjøre verktøyet trygt å bruke.

De vanligste funksjonsfeilene til en blåselampe er som følger:

trykket som kreves for normal drift er fraværende eller raskt synkende i huset;
det er ingen flamme på grunn av det faktum at drivstoffstrømmen fra injektoren ikke oppfyller de nødvendige parameterne;
drivstofflekkasjer gjennom skjøter og tetninger;
I stedet for å sprøyte, renner en bekk ut av dysen.

Noen problemer kan løses ved å ha for hånden nødvendig verktøy. Vanligvis består reparasjonsarbeid av rengjøring av individuelle komponenter.

Noen ganger er havariet så alvorlig at det er umulig å reparere verktøyet uten reservedelene som brukes til blåsebrenneren. Heldigvis kan du finne mange reparasjonssett i jernvarebutikker og på spesialiserte nettsteder på Internett.

Årsaken til manglende trykk i lampen kan være en defekt pumpe. Det kan erstattes eller repareres med egne hender. En rask reduksjon i trykket oppstår hvis gjengede forbindelser, service og sikkerhetsventiler lekker.

Problemet løses ved å skifte ut pakningene, rengjøre overflatene på dekslene og ventilene i kontakt med kroppen.

Det er ingen brennerflamme hvis drivstoffstrømmen som kommer fra dysen er veldig svak eller periodisk. Dette kan oppstå på grunn av forurensninger som har kommet inn i lampen med drivstoff av lav kvalitet. I dette tilfellet er det nødvendig å rengjøre alle kanalene og strålen med passende verktøy og skylle lampen med ren bensin.

Drivstoff lekker gjennom tetningene på kontrollventilen hvis pakkboksen, som er tetningspakningen mellom huset og ventilen, har mistet sine egenskaper. Å reparere feilen innebærer å demontere kranen og skifte ut pakkboksen.

Hvis det strømmer drivstoff ut av brenneren, er årsaken mest sannsynlig at dyseåpningen ikke er riktig. Før dette må du sørge for at instrumentet virkelig er varmet opp. Hvis slike problemer gjentar seg under oppvarming, må brennerdysen skiftes.

Viktig reparasjonsverktøy

Følgende verktøy kan være nødvendig for reparasjoner:

Skiftenøkkel;
skrutrekkere;
tang;
liten børste;
synål eller tynn ståltråd.

Materialer du kanskje trenger inkluderer pakkboks, stålskiver og muttere, bensin eller parafin.

Du må demontere verktøyet og dets komponenter med en skiftenøkkel og skrutrekkere for å gi tilgang til den defekte delen. Du trenger en tang hvis du må holde nålen for å rense dysehullet uten å demontere brenneren. I tillegg er det praktisk å bruke tang for å holde eventuelle skruer fra å snu seg under montering og demontering. En børste er nødvendig for å vaske bort forurensninger som har kommet inn i kroppen og brenneren. Det anbefales at børsten er lang med harde naturbust.

Pumpe reparasjon

Blowtorch-pumpen består av et stempel innelukket i et metallhus og en spole, som er installert på enden av stempelrøret og fungerer etter prinsippet om en tilbakeslagsventil. Den slipper luft inn i kroppen og slipper den ikke ut igjen.

I enden av stempelet er det en skinnmansjett som skyver luft når man beveger seg inne i lampen, og foldes opp for å slippe gjennom luft når man beveger seg i motsatt retning.

Dette stykket er rett og slett en sirkel av lær som er klemt mellom to stålskiver med forskjellige diametre. Den øvre skiven er nesten lik diameteren på sylinderen, og den nedre er flere millimeter mindre. Takket være dette er mansjetten i stand til å pumpe luft, og foldes bare i én retning når det er nødvendig. For å øke levetiden til mansjetten fra reparasjon til reparasjon, må den av og til smøres med tykt smøremiddel.

Oftest er spolen eller mansjetten defekt. Reparasjon av en blåselampepumpe vil innebære å erstatte dem med brukbare. Det beste alternativet For reparasjoner vil jeg ta fungerende reservedeler fra en ikke-fungerende gammel blåselampe, hvis mulig. Hvis du ikke finner dem, må du kjøpe disse delene.

Mansjetten kan imidlertid kuttes fra et passende stykke lær eller fra en hvilken som helst passende mansjett for en annen pumpe.

Rengjøring av strålen

Jetflyet, som allerede nevnt ovenfor, kan enten bli tilstoppet med skitt fra drivstoff av lav kvalitet, eller karbonavleiringer fra forbrenningen. I begge tilfeller kan rengjøring rette opp situasjonen. Hvis du trenger å bruke lampen veldig raskt, kan du prøve å rengjøre munnstykket med en nål holdt i en tang. Men i dette tilfellet vil forurensninger komme inn. Umiddelbart etter fullført arbeid er det nødvendig å demontere og rengjøre hele blåselampen.

Hvis det ikke haster, er det bedre å skru av strålen fra brenneren og prøve å blåse den med trykkluft fra en kompressor eller fra en spesiell boks. Bare hvis denne metoden ikke gir resultater, kan du nøye bruke mekanisk rengjøring under reparasjoner.

Etter rengjøring av dysen, må den vaskes i bensin og tørkes før den installeres i brenneren.

Håndtering av gamle lamper

Gamle blåselykter som ikke har vært brukt på lenge bør først inspiseres fra utsiden. Under inspeksjonen må du sjekke hvor lett alle ventiler og tanklokket åpner seg. Justeringsventilen skal vri lett.

Etter dette må du sjekke huset for lekkasjer. For å gjøre dette, bruk en pumpe til å pumpe luft inn i en lampe som ikke er fylt med drivstoff. Påfør deretter en tykk såpeløsning på alle gjengeforbindelser og kranen med en børste. Du må sjekke den lukket og åpen.

Hvis alle koblinger er tette og pumpen skaper trykk riktig i huset, utfører kranen sine funksjoner ved å åpne og lukke brenneren, lampen kan etterfylles og startes.

Det kan være nyttig å lese: